1、功率

　　马达的输出功率、转矩和转速的关系图,可供技术人员参考.当工作压力不变时，其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化，曲线中从使用的供气压力点开端，然后向上看功率，扭矩和耗气量曲线。这个实例标明假如供气压力降落，功率是如何降落的。空气必需经过适宜尺寸的管子供应，以减少控制回路中任何的潜压降。

　　2、扭曲

　　曲线当负荷不时增加，气动马达中止,这就是中止扭矩。当负荷减少时马达恢复工作,马达不会烧毁,这就是气动马达的较大特性,由于受光滑和摩擦的影响，起动扭矩普通是中止扭矩的75-80%,从图中可看出马达功率变得较大值的位置,大约是马达一半的旋转速度时。因此,在恰当范围内能够经过降低马达速度取得马达较大功率和扭矩,并能够节约气源耗费，如需扭矩比拟大还是要选择相对应功率的马达。

　　3、转速

　　经过在上游供气处装置一只减压阀，也能够调理速度和扭矩。当连续供应马达低压的空气并且马达减速时，会在输出轴上产生很低的扭矩。

　　4、耗气量

　　要供应马达的空气必需是经过过滤和减压而且有油雾处置的。较简单的办法是在马达的进气端加上气源三联件就可处理。压缩空气供应必需有足够大的管子和阀，以保证马达的较大扭矩。在任何时候，马达都需求6bar-7bar的供气压力，压力减小到5bar，功率就减小到77%,而在4bar时，功率为55%。